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油价越来越贵！运输企业、货车司机承压：远途的活已经不跑了
“0号柴油7.27元每升”“‘小油’和中石油、中石化差不多价格”“一辆车只让加100块的柴油”……近期，国内部分地区加油站出现柴油紧缺、批发价格比零售价格贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车货车排长龙，甚至有司机表示排了一天没加到油。记者近日走访多地加油站，采访多位民营加油站老板、运输协会负责人、卡车司机等。由于排长队仍会遇到限售或加不到油的情况，有些司机已不敢再跑远途的单。此外，批零倒挂的现象也导致部分加油站惜售情绪浓厚。
中国（深圳）综合开发研究院新能源研究中心执行主任刘宇向记者表示，从柴油的供给端来看是存在短期的供需矛盾，放在全球背景看，当前多个国家都出现了能源危机，天然气涨价已经传导到了油价上面，这是关键影响因素。中国是大宗商品进口国，国内油气的进口依存度比较高，国际市场的价格波动会对国内造成明显影响，消费者不可避免会承受油气价格上涨压力。不过，刘宇认为缺油和涨价只是短期现象，一直以来，政府都很重视能源供给安全，不断拓宽进口渠道增加供应和增强国内开采力度，同时不断在推动低碳化、电气化改革，改善能源结构。全球的油、气、煤的储存量还很充足，在强劲的市场需求下，中东、俄罗斯等石油产出地依然有很强的出口意愿。当前正处于北半球国家冬天供暖用能的高峰期，会造成短期的市场需求增加，但无需担忧长期供应不足。
“远途的活我已经不跑了”
10月22日，国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自10月22日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高300元和290元。折合92号汽油上涨0.24元/升，0号柴油上涨0.25元/升。国内汽柴油价格迎年内第十四涨。
据了解，本轮调价落地后，全国多数地区车用柴油价格为7.2元～7.4元/升左右，92号汽油零售限价在7.3元～7.5元/升之间。“上个月中石化有的加油站优惠6毛每升，有的还送‘柴油豆’，加一升油送一个豆，可以充油卡或者在油站内购物，现在这些优惠全部取消了。”深圳的张司机告诉记者。油价越来越贵，有部分司机为了省钱会“铤而走险”，选择加“小油”（非法加工生产而成的柴油或汽油）。记者了解到，“小油”比加油站的油每升便宜1～2元。因为便宜，还有送货到车前的服务，有些大货车司机经常加小油，尽管质量无法保证。但是水涨船高，现在“小油”的价格和加油站的价格已差异不大。对于近期是否遇到加不到油的情况，深圳某物流运输公司黎总向记者表示，“短途影响不大，珠三角地区的加油站还没遇到，听车友们说跑长途的车就加不到油，还有加油站只能加100块钱，根本不够跑。”记者在深圳市内某加油站看到，有多辆货车在排队等加油，有司机忧心忡忡地表示，“远途的活我已经不跑了，白跑一趟赚不到钱，还担心没油回不来，不值得。”
运输行业成本压力陡增
记者了解到，加油贵、加油难的现象已经引起了多地交通运输行业协会的关注，纷纷发文提出应对建议。近日，深圳、广州、上海、温州等地区交通运输行业协会紧急发布运价上调公告。广州集装箱运输协会表示，“鉴于新冠肺炎疫情全球影响，导致国内进出口‘一舱难求、一箱难求’，海运费连续增长十余倍，同时导致集运企业车辆出勤率大幅降低，各项营运成本持续增涨，特别是柴油价格持续增长，集装箱运输企业已不堪重负。”深圳市集装箱运输协会指出，多家会员企业向协会反映，油价上涨给企业带来了较大的成本压力。经调查了解，自2021年1月以来，根据广东省发展和改革委员会公布的数据，0号柴油最高批发价格已从1月15日的6375元/吨上调至10月9日的7830元/吨，上涨幅度达到22.82%，预计下阶段油价还将进一步上调。
“现在最困难的是加柴油的货车司机，他们的工资报酬和燃油紧密相关。以承包经营模式为例，物流公司提供卡车给司机，每个月营业额达到4万或4.5万，收入分配按4:6分，车辆、车辆保险、轮胎和维修费用由公司出，公司可以获得该月收入的40%，60%归司机，里面包括人工工资、油费、路桥费等。”周克文告诉记者，“油价上涨受伤最大的就是司机。”油价涨幅过大，对物流运输行业的企业利润造成压力，有些物流企业选择涨价应对，中小物流企业却无能为力。“我们和大公司签合同没有话语权，油价跌的时候，他们会压低运输费用，油价涨起来的时候就不会搭理我们，油价上涨的成本只能自己承担。”黎总无奈地表示。
业界建议用车群体考虑改变生产方式
多个民营加油站负责人向记者表示，国际市场上能源紧缺，各个国家油价都在上涨。再加上拉闸限电影响，有些企业改用柴油发电，加剧了柴油的紧缺，也推高了价格。另外，上游生产成本上升，批发价不停在涨，零售价只能按政府约束的价格卖，批发价渐渐就比零售价格高了，导致“批零倒挂”。
市场是否真的缺油？“油库限量限卖柴油，我们油站有时候都买不到柴油，现在批发比零售价格还高，卖的话就是直接亏本。有些油站还有些库存和尾单，保证老客户的供应。”深圳某加油站负责人告诉记者，“如果‘批零倒挂’持续几个月，很多地方就没油可加了。”
深圳某中石化加油站工作人员向记者表示，虽然有柴油可加，但是供应很紧张，保不准哪天会出现没油的情况，现在确实是在亏本卖油。
国际市场情况如何？
截至北京时间10月26日盘间，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货报每桶83.88美元，涨幅为0.14%；布伦特原油主力合约价格报85.20美元/桶。1月初，布伦特原油主力合约报价约50美元/桶。
数据显示，今年以来，国际原油价格飙涨了60%以上，与此同时，供各国消费者所使用的汽油价格也是水涨船高。据新华社消息，10月17日，加拿大大多伦多地区汽油价格创下新高，最低标号的87号汽油价格升至每升1.469加元（约合每升7.64元人民币）。
广发期货研报指出，从竞争能源角度看，天然气短缺预计将带动原油发电需求增长，大部分机构预计将带动增长约50万桶/日，其余预计范围在35万～100万桶/日左右，对需求端利好，支持油价。从供需基本面角度看，油价仍将高位震荡或继续走高。四季度缺口仍存，冷冬概率增加，能源结构性短缺，且未来需求上调，支持原油价格上行。
多家上市公司回应影响
国际油价继续大涨，对国内上市公司产品有何影响？近日多家上市公司通过互动平台回应了相关影响。
诚志股份表示，国际油价上涨将促进公司MTO（甲醇制烯烃技术）项目的主要产品乙烯、丙烯等大宗化工产品价格上涨，同时，油价上涨也会带动MTO上游原料甲醇的价格上涨，因而油价上涨与公司业绩呈现比较复杂的相关关系。
恒逸石化称，近期国际原油价格的上涨有利于公司在库商品的库存价值增加。宝丰能源表示，油价上涨对公司是积极正面影响，近期随着油价上涨，公司聚烯烃产品价格近一个月上涨约20%。
东方盛虹称，原油价格上涨将增加公司生产成本，同时公司产品价格也将会随着原料价格上涨而波动；在原材料价格上涨过程中会促进下游企业增加原料采购，短期也将增加公司产品销量。
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